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2002年，8月2日清晨6点05分，skf864顺利从函馆国际机场起飞。

在航站楼的记录中，那日天气晴朗，连凌晨的积雨云都消散了干净，是再适合起飞不过的天气。

然而出乎所有人意料的是，在飞机爬升至三万七千英尺时，空中交通管制中心在与skf864的连接通讯中，听见驾驶室内传出一声尖叫。

而后无论主控台如何呼叫，都没有得到任何回应。

异常出现的第十分钟，他们发现飞机转向了南方。

此后，主控台再没有接收到飞机的气压高度信息，skf864就这样从航空管制中心的监控器下消失了。

没有人知道864上究竟发生了什么，它就像人间蒸发了一样，没有留下任何痕迹。

历时一星期搜寻，航空应急救援队一无所获。

skf864到底在哪儿？

它是坠落了吗？还是依然在天上？

网络上众说纷纭，直到2006年，航班失踪的第四年，官方终于判定skf864人员死亡。

罹难人数包括四十四名乘客，八名机组成员在内，一共五十二人。

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“……四十四人？”

skf864航班内，中原中也皱起眉，意识到哪里不对劲。

在登机时，出于职业的谨慎习惯，他大概估算过机舱内的人数，加上三子以及工藤父子，应该是四十八人才对。

“很明显，我们是误入的那部分。”工藤优作神情有点紧绷。

而且整整五年过去了，没有哪个人类，能在物资有限的情况下，在高空铁鸟里存活这么久。

这也就意味着，除了他们四人之外，这班飞机上的人极有可能都是——

“幽灵？！”

中原中也与工藤优作面面相觑，皆从对方的眼神里看到了荒诞。

这完全已经是都市传闻级别的程度了。

换做一日前，有人告诉赭发少年，他会和一干死人坐飞机，中原中也绝对会先把说这话的家伙狗头打爆。

先不提机上乘客与常人无异的外表，这个本该不存在的民航客机，究竟是怎么停在机场不被发现的？

航站楼的监测呢？机场地勤呢？

但他们乘坐skf864的事实又摆在眼前。

赭发少年努力回忆登机时的情景，确信没有任何异常。

比起“幽灵航班”这样过于离奇的说法，中原中也更倾向于另一种可能——

这是某个类似幻境的异能力者所为。

至于目的。

赭发少年抬眼，看向面前的这位知名的侦探小说家，面色冷凝。